Лада Гранта -это наш выбор. Доступность, надёжность и качество. Вливайтесь в наш коллектив Club Lada Granta, Lada Granta FL и Lada Iskra! 
RU
Нормальная компрессия в цилиндрах исправного 8-клапанного двигателя Lada Granta составляет 11,0–13,0 бар. При этом разница в показаниях между цилиндрами не должна превышать 2,0 бар.
Некоторые важные условия для точного измерения компрессии:
- двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (до 90 °C);
- дроссельная заслонка должна быть полностью открыта (педаль газа нажата до упора);
- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
- стартер должен быть исправен;
- воздушный фильтр двигателя должен быть чистым.
Для проверки используется компрессометр. Порядок действий обычно включает:
1. Прогрев двигателя.
2. Сброс давления в системе питания.
3. Выворачивание свечей зажигания и отсоединение колодки проводов от катушки зажигания.
4. Установка компрессометра в свечное отверстие.
5. Проворачивание коленчатого вала стартером при полностью нажатой педали газа в течение 2–4 секунд (показания манометра должны перестать возрастать).
6. Фиксация показания манометра и сброс давления в компрессометре.
Если компрессия ниже нормы, можно провести дополнительный тест: залить в цилиндр через свечное отверстие 10–15 см³ моторного масла и повторить измерение.
- Если компрессия возросла более чем на 2,0 бар, вероятна проблема с поршневыми кольцами (износ, залегание или поломка).
- Если компрессия осталась прежней, возможны проблемы с клапанами (неплотное прилегание к сёдлам, повреждение, износ) или прокладкой головки блока цилиндров.
Некоторые важные условия для точного измерения компрессии:
- двигатель должен быть прогрет до рабочей температуры (до 90 °C);
- дроссельная заслонка должна быть полностью открыта (педаль газа нажата до упора);
- аккумуляторная батарея должна быть полностью заряжена;
- стартер должен быть исправен;
- воздушный фильтр двигателя должен быть чистым.
Для проверки используется компрессометр. Порядок действий обычно включает:
1. Прогрев двигателя.
2. Сброс давления в системе питания.
3. Выворачивание свечей зажигания и отсоединение колодки проводов от катушки зажигания.
4. Установка компрессометра в свечное отверстие.
5. Проворачивание коленчатого вала стартером при полностью нажатой педали газа в течение 2–4 секунд (показания манометра должны перестать возрастать).
6. Фиксация показания манометра и сброс давления в компрессометре.
Если компрессия ниже нормы, можно провести дополнительный тест: залить в цилиндр через свечное отверстие 10–15 см³ моторного масла и повторить измерение.
- Если компрессия возросла более чем на 2,0 бар, вероятна проблема с поршневыми кольцами (износ, залегание или поломка).
- Если компрессия осталась прежней, возможны проблемы с клапанами (неплотное прилегание к сёдлам, повреждение, износ) или прокладкой головки блока цилиндров.
