Клуб Lada Granta

Всем привет! Подскажите пожалуйста Гранта 2016 год АКПП, хочу поменять масло в коробке, какое лучше заливать? Пробег 85.000 км. И сколько? Опишите как правильно менять масло в коробке автомат.

Для автоматической коробки передач (АКПП) автомобиля Lada Granta (модель JF414E) рекомендуется заливать трансмиссионную жидкость (ATF) на синтетической основе. Вместимость масляной системы — 5,1 л. При частичной замене уходит около 2,7–3,1 литра масла (через сливную пробку).

Выбор масла

Оригинальное масло для этой АКПП — Nissan ATF Matic-S. Завод допускает применение жидкостей ATF от других поставщиков при условии соответствия допускам. Некоторые аналоги: akpp.guruauto.ru

Ravenol ATF M-9 — подходит по допускам, термостабильное;
Idemitsu ATF Type-S — рекомендовано многими СТО, оригинальное масло для Jatco;
ENEOS Premium ATF — японский аналог.

Интервал

Чёткого регламента замены масла в АКПП Lada Granta нет. Компания Jatco для своих коробок (на Гранте установлена модель JF414E) рекомендует первую замену на 60–80 тысячах километров, а последующие — каждые 40–50 тысяч. auto.ru
Частичная замена позволяет мягко и постепенно, за 2–3 процедуры с интервалом в 500–1000 км, обновить до 80–90% жидкости. Полная аппаратная замена на большом пробеге может поднять со дна картера и из гидротрансформатора многолетние отложения, которые могут забить каналы гидроблока и соленоиды.

Процедура замены
Пошаговая инструкция по частичной замене:

1. Подготовка: прогреть коробку, проехав около 10 км, чтобы масло стало более текучим и лучше сливалось. Затем заглушить машину и поставить её на идеально ровную площадку — это критически важно для правильного контроля уровня.
2. Слив старого масла: снизу на картере АКПП найти сливную пробку (под ключ на 19). Подставив под неё заранее подготовленную мерную ёмкость, аккуратно открутить пробку и дать маслу полностью стечь. Важно измерить, сколько масла слилось, чтобы залить обратно ровно столько же.
3. Заправка нового масла: заливного отверстия как такового здесь нет — масло заливается через трубку щупа АКПП. Нужно вытащить щуп, вставить в его трубку воронку с длинным гибким шлангом и залить ровно столько же свежего масла, сколько слил.
4. Контроль уровня и перемешивание: после заливки завести двигатель и, удерживая педаль тормоза, плавно пройтись по всем положениям селектора (P-R-N-D), задерживаясь в каждом на 5–10 секунд. Это нужно, чтобы свежее масло разошлось по гидроблоку и всей системе.
5. Финальная проверка: прогнав селектор, установить его в положение «P» и, не глуша двигатель, вытащить щуп, протереть его и снова вставить до упора. Уровень горячего масла должен находиться в пределах метки «HOT».